2024年，京東外賣上線。
這一“槍”，在外賣圈子直接殺出重圍：“堂食合作保質(zhì)量”、“免傭金一年”、“騎手交社保”。
某團(tuán)、餓某么瞬間懵了：這哪是“搶生意”，分明是“砸場子”！
老百姓看熱鬧，但內(nèi)行得看門道——這場大戰(zhàn)背后，是供應(yīng)鏈管理、平臺(tái)規(guī)則、騎手待遇三場硬仗。
說白了，就是誰家飯更香、誰家規(guī)矩更合理、誰家對(duì)騎手更實(shí)在。

01，京東外賣，3大殺手锏
（1）保品質(zhì)——給外賣上把“安全鎖”
近年來，外賣食品安全問題頻發(fā)，從“速凍僵尸肉”到“地溝油”，再到一些小作坊式商家衛(wèi)生條件惡劣。
很多消費(fèi)者在享受外賣便利的同時(shí)，心里也總懸著一塊石頭，擔(dān)心自己吃進(jìn)嘴里的是否安全衛(wèi)生。
1、讓商家不敢再糊弄
京東外賣看準(zhǔn)了消費(fèi)者的擔(dān)心，搞了個(gè)“堂食合作保質(zhì)量”。從源頭保品質(zhì)，讓顧客吃得放心。
和一些知名連鎖餐飲品牌合作，借助堂食商家已有的品牌影響力和成熟的供應(yīng)鏈體系，確保外賣食材的新鮮度和品質(zhì)，讓消費(fèi)者在點(diǎn)外賣時(shí)，能放心選擇。
2、讓消費(fèi)者吃得放心
隨著315、自媒體等平臺(tái)外賣食品安全的不斷曝光，越來越多的消費(fèi)者在點(diǎn)外賣時(shí)變得小心翼翼。
他們會(huì)在眾多外賣商家中反復(fù)挑選，查看商家的評(píng)價(jià)和口碑，甚至?xí)驗(yàn)閾?dān)心食品安全問題而減少點(diǎn)外賣的頻率。
京東外賣通過保障外賣質(zhì)量，當(dāng)消費(fèi)者知道他們點(diǎn)的外賣來自有質(zhì)量保障的商家時(shí)，他們會(huì)更愿意選擇這種便捷的用餐方式。
（2）免傭金——幫商家卸下“抽成包袱”
當(dāng)下，外賣平臺(tái)有一定的抽成，讓眾多商家苦不堪言。
以一家經(jīng)營特色小炒的商家為例，在原本就競爭激烈的市場環(huán)境下，高額的抽成使得他們每賣出一份外賣，利潤所剩無幾。
1、讓商家有了選擇權(quán)
有時(shí)，在吃堂食時(shí)，我們也難免會(huì)聽到店老板的抱怨，平臺(tái)的高額傭金抽成，讓很多商家的利潤空間被大幅壓縮，甚至出現(xiàn)“做得多、賺得少”的情況。
為了降低成本，一些商家不得不降低菜品質(zhì)量、減少菜品分量，這進(jìn)一步影響了消費(fèi)者的用餐體驗(yàn)，形成一種惡性循環(huán)。
此時(shí)，京東外賣提出的“免傭金一年”政策，為商家提供了一個(gè)新的選擇。
例如，一家小型餐館在與某團(tuán)合作時(shí)，每單外賣需要支付20%左右的傭金。在扣除食材成本、房租、人工等費(fèi)用后，餐館的利潤所剩無幾。
而如果該餐館選擇與京東外賣合作，在免傭金的一年時(shí)間里，它可以將這部分資金用于提高菜品等。
2、讓京東有了話語權(quán)
京東外賣通過免傭金政策吸引了大量商家的入駐，這不僅增加了平臺(tái)上的商家數(shù)量，也提升了平臺(tái)的競爭力。
隨著平臺(tái)上商家的增多， 京東外賣還可以要求商家與供應(yīng)商提供更高質(zhì)量的食材，進(jìn)一步提升外賣食品的品質(zhì)。
在物流配送方面，京東外賣優(yōu)化配送路線，提高配送效率，為商家和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的配送服務(wù)。
這都將進(jìn)一步提升京東外賣在外賣市場中的地位和影響力。
（3）肯兜底——給外賣小哥吃“定心丸”
外賣騎手作為外賣行業(yè)的重要支撐，長期面臨著缺乏社保等權(quán)益保障困境。
他們每天風(fēng)里來雨里去，為消費(fèi)者送去美食，卻往往得不到應(yīng)有的保障。
一位外賣騎手在寒冷的冬日里，為了按時(shí)將外賣送到顧客手中，在冰天雪地中艱難騎行，一旦遭遇意外受傷，卻因沒有社保而面臨高額的醫(yī)療費(fèi)用負(fù)擔(dān)，生活陷入困境。
京東外賣為騎手繳納社保，讓騎手工作更有底氣、生活更有保障。
1、讓騎手有了歸屬感
外賣騎手是外賣行業(yè)的重要組成部分，他們每天穿梭在城市的大街小巷，為消費(fèi)者送去美味的食物。
然而，很多騎手沒有正式的勞動(dòng)合同，缺乏基本的社會(huì)保險(xiǎn)和福利待遇，在遇到意外事故或疾病時(shí)，往往陷入困境。
有了社保，騎手們?cè)诠ぷ鲿r(shí)更加安心，不用擔(dān)心因?yàn)樯』蛞馔舛ナ杖雭碓础?br /> 2、讓企業(yè)有了人情味
現(xiàn)在這年頭，大家對(duì)企業(yè)的要求可不只是賺錢那么簡單了，還得看看它有沒有社會(huì)責(zé)任感。
就像京東外賣給騎手繳納五險(xiǎn)一金，這就是實(shí)實(shí)在在地關(guān)心騎手，保護(hù)他們的權(quán)益，有社會(huì)責(zé)任感的表現(xiàn)。
一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，消費(fèi)者喜歡它，在大家心里的形象就更好了， 愿意買它的東西。
而且，當(dāng)開始關(guān)注外賣騎手權(quán)益問題，整個(gè)外賣行業(yè)就能朝著更健康、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

02，劉強(qiáng)東送外賣，3點(diǎn)啟示
20萬的車，雷軍彎腰為你開車門；
20塊錢的外賣，劉強(qiáng)東親自送到你家門；
“千億總裁給我送外賣”，這可不是霸總的小短劇。
近日，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東化身騎手，身穿紅馬甲送出了第一單外賣，網(wǎng)友熱議真體驗(yàn)還是作秀。
正值京東進(jìn)軍外賣市場，此舉被視為信號(hào)彈，老板親自下場傳遞認(rèn)真做外賣的決心，請(qǐng)騎手吃火鍋時(shí)感慨送外賣辛苦，引發(fā)打工人共鳴，出身基層拉近距離。
這不禁開始讓我們變得反向思考：在如今背景下，我們的管理該何去何從？
（1）管理，別光動(dòng)嘴皮子
不少管理者天天在辦公室里對(duì)下屬指手畫腳，開會(huì)時(shí)的一句“大家辛苦了”，轉(zhuǎn)頭就把基層拋在腦后。
而劉強(qiáng)東穿上紅馬甲送外賣，狠狠打了這類人的臉。
外賣騎手每天風(fēng)里來雨里去，要應(yīng)對(duì)惡劣天氣、復(fù)雜路況，還要承受客戶催促和平臺(tái)考核。
管理者若只坐在空調(diào)房里看數(shù)據(jù)，喊著“提高效率”“提升質(zhì)量”，卻不知騎手為搶幾分鐘冒多大安全風(fēng)險(xiǎn)、為一個(gè)差評(píng)受多少委屈，那這決策就是紙上談兵。
再看劉強(qiáng)東和騎手去一線體驗(yàn)，和員工談辛苦，這才是管理者該有的樣子。
總之，少說漂亮話，多去一線，和員工同甘共苦，了解真實(shí)情況，才能做好管理。
（2）企業(yè)，別只盯著業(yè)務(wù)擴(kuò)張
企業(yè)別只盯著業(yè)務(wù)擴(kuò)張，得把員工冷暖放心里。
就像劉強(qiáng)東請(qǐng)騎手吃火鍋、聊基層辛苦，事后直接宣布給騎手交五險(xiǎn)一金、退休金保底。
這些實(shí)在的舉措，讓員工覺得“公司真把咱當(dāng)回事”自然更愿意拼命干，團(tuán)隊(duì)凝聚力上去了 ，對(duì)外也能樹立“有溫度”的企業(yè)形象。
畢竟人心換人心，你為員工著想，員工才會(huì)為你拼盡全力。
（3）重構(gòu)，員工的價(jià)值
傳統(tǒng)企業(yè)眼里，員工就是賺錢工具，外賣騎手更是如此。
他們風(fēng)里雨里跑，為平臺(tái)創(chuàng)造巨大價(jià)值，卻常因一個(gè)差評(píng)白干一天，超時(shí)罰款更讓收入雪上加霜。
企業(yè)對(duì)員工價(jià)值嚴(yán)重低估，這路也走不長遠(yuǎn)。
劉強(qiáng)東送外賣、和騎手打成一片，是在重構(gòu)員工價(jià)值。
他讓大家看到，騎手不是鏈條上的小零件，而是企業(yè)發(fā)展的頂梁柱。他們用汗水和努力，為消費(fèi)者服務(wù)，為企業(yè)贏口碑。
企業(yè)要重新審視員工價(jià)值，不能只看工作時(shí)長，要看到他們的付出和情感。尊重員工，不只是漲工資，還有改善環(huán)境、完善培訓(xùn)、提供發(fā)展空間。
只有員工感受到價(jià)值被認(rèn)可，才有歸屬感和忠誠度，才會(huì)更努力。

03，京東外賣，3點(diǎn)思考
那么，在這場外賣“大戰(zhàn)”的背后，京東入局外賣行業(yè)，也要直面以下挑戰(zhàn)。
（1） 燒錢補(bǔ)貼，能換多少留存
京東外賣以百億補(bǔ)貼砸開市場，短期內(nèi)消費(fèi)者蜂擁而至，看似風(fēng)光無限。
但當(dāng)補(bǔ)貼熄火，用戶忠誠度又有多少？
消費(fèi)者用訂單投票，商家用抽成算賬，平臺(tái)若在“燒錢”與“止損”間搖擺，最終只會(huì)陷入“增長幻覺”：
一旦京東停止補(bǔ)貼，消費(fèi)者可能就不會(huì)再下單，這種增長就不會(huì)持續(xù)。
更致命的是，若長期燒錢補(bǔ)貼，又勢(shì)必會(huì)對(duì)利潤空間相對(duì)有限的京東，帶來更龐大的財(cái)務(wù)壓力。
（2）算法與配送是否相匹配
京東物流的高效是“倉到點(diǎn)”模式，但外賣配送所需的是三公里內(nèi)的即時(shí)配送體系，是一種面對(duì)多點(diǎn)到多點(diǎn)的配送。
假設(shè)，騎手接8單散落8店、送往8地，在午晚高峰訂單洪流中，如何規(guī)劃調(diào)動(dòng)路線最優(yōu)、最快？這些都需要算法來協(xié)調(diào)
像昨日“京東外賣崩了”登上微博熱搜，就是明證。
相較于老牌且有經(jīng)驗(yàn)的外賣平臺(tái)，京東這時(shí)還算是新手。如何保證系統(tǒng)穩(wěn)定、配送最優(yōu)，及時(shí)高效也是要重點(diǎn)考慮的。
（3）用戶畫像不重疊
京東電商的“計(jì)劃性消費(fèi)”基因，與外賣“即時(shí)性高頻需求”格格不入。
消費(fèi)者在京東買3C、囤日用，卻不會(huì)為了一頓午餐切換平臺(tái)。某團(tuán)、餓某么十年耕耘的“點(diǎn)餐慣性”，早已刻入用戶DNA。
京東若想重塑用戶心智，無異于讓大象學(xué)跳舞——難在改變習(xí)慣，更難在打破依賴。
用戶畫像的錯(cuò)位，讓京東外賣陷入“有流量無轉(zhuǎn)化”的尷尬：
京東想要打贏，考驗(yàn)的不僅僅是資源的投入，更是在組織架構(gòu)、運(yùn)營模式等方面的全面轉(zhuǎn)型。

寫在最后：
京東外賣的入局，為外賣行業(yè)帶來了新的活力和挑戰(zhàn)。
某團(tuán)、餓某么等外賣巨頭在市場上已經(jīng)占據(jù)了較大的份額，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)和成熟的運(yùn)營體系。
京東外賣需要在短時(shí)間內(nèi)吸引更多的商家和消費(fèi)者，建立起自己的競爭優(yōu)勢(shì)。
在未來的外賣市場中，競爭將更加激烈。
京東外賣的這一槍，已經(jīng)打響。外賣江湖的風(fēng)云變幻，讓我們拭目以待。
最后，我們還是祝愿京東，頂峰相見！