7 月，韓亞航空航空公司飛行 214 觸及辦法和墜落在舊金山機(jī)場，殺死三人，打傷數(shù)十人更多。后由國家運(yùn)輸安全局進(jìn)行了廣泛研究，證實(shí)什么很多人認(rèn)為在開始 — — 原因是駕駛員的錯(cuò)誤。超過 90%的所有汽車、 巴士、 火車和飛機(jī)事故由操作員錯(cuò)誤引起。今天的交通系統(tǒng)和設(shè)備是精良他們經(jīng)常不失敗沒有人情味。

這次事件讓我覺得有關(guān)的組織系統(tǒng)。為什么是我們花那么多時(shí)間、 精力、 知識(shí)和資金管理計(jì)劃、 過程和系統(tǒng)，但有這種高失敗率？管理人員不是愚蠢的人，和金融、 信息技術(shù)和人力資源等行政職能通常由訓(xùn)練有素和經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來填充。然而，盡管我們盡最大努力，但事情往往事與愿違。

我們所有的系統(tǒng)取決于人的執(zhí)行。在企業(yè)管理中沒有自動(dòng)駕駛儀。為了減少操作員錯(cuò)誤在組織內(nèi)的，我們必須使系統(tǒng)盡可能一樣萬無一失。所以，讓我們看看如何影響 HR 的程序、 服務(wù)和系統(tǒng)。

第一、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力是如何影響？主要問題是什么是您領(lǐng)導(dǎo)嗎？它是家長式或參與性、 要求苛刻或隨和、 交際或遮遮掩掩呢？
 

從根本上說，后面所有的夸張，你的高層管理人員真正感覺有關(guān)的員工？他們的行為是什么關(guān)于他們的信仰關(guān)于人是在困難時(shí)候透露？他們認(rèn)為，作為一個(gè)知名首席執(zhí)行官告訴我，"只是給予他們的資源和拿開嗎?"或他們的另一名聲稱："你必須保持緊縮對他們將會(huì)把它搞砸了每一次嗎?"如果您正在計(jì)劃一個(gè)中層培訓(xùn)程序，那些反對意見可能是程序設(shè)計(jì)的重要部分。

第二、組織文化

如果您不能看到這是如何影響性能，請考慮文化的軟件游戲設(shè)計(jì)師與美國海豹的區(qū)別。把另一種方式，文化可以像個(gè)溫馨舒緩浴或一浸在冰川的流中。組織文化是普遍存在的。直接和間接地影響只是約發(fā)生的一切?；旧?，它告訴什么是可以接受、 什么預(yù)期，什么是禁忌。所以，無論你雇用、 培訓(xùn)、 付錢、 從事或保留，文化提供有關(guān)如何生成和管理過程的指導(dǎo)。

最后，所有人類都響應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰

您的程序和進(jìn)程應(yīng)建議將避免懲罰和寄養(yǎng)獎(jiǎng)勵(lì)的行為。
當(dāng)您考慮來自不同供應(yīng)商的產(chǎn)品，放下一分鐘他們所稱的好處和問問你自己如何其功能對應(yīng)與和支持您的組織的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格、 文化習(xí)俗和的貨幣和非貨幣性的獎(jiǎng)勵(lì)系統(tǒng)。如果你這樣做，你應(yīng)該能夠跨整個(gè)企業(yè)盡量減少操作員的失誤。